Du har funnet en billig billett til Koh Samui med to timer i Bangkok, og på skjermen ser det romslig ut. Så lander flyet fra Oslo 25 minutter forsinket, passkøen på Suvarnabhumi er 40 minutter lang klokken seks om morgenen, og bagasjebåndet bruker sin egen tid. Plutselig er de to timene borte.
Transitt i Bangkok er ikke vanskelig, men det er tre helt forskjellige oppgaver som fort blandes sammen. Hvilken av dem du står i, avgjør om halvannen time er nok eller om du burde satt av en halv dag.
Først: hva slags overgang har du egentlig?
Se på billetten før du regner på minutter. Det finnes tre varianter:
- Gjennomgående billett med ett bestillingsnummer, ett flyselskap eller partnere i samme allianse. Bagasjen er sjekket helt fram, du får ofte begge boardingkortene i Oslo, og selskapet har ansvaret hvis du mister forbindelsen.
- To separate billetter, kjøpt hver for seg. Her må du hente bagasjen, gjennom pass- og tollkontroll, sjekke inn på nytt og gjennom sikkerhetskontrollen en gang til. Mister du flyet, er det ditt problem og din regning.
- Bytte av flyplass, altså fra Suvarnabhumi (BKK) til Don Mueang (DMK) eller motsatt. Da kommer en biltur på 40–50 kilometer tvers gjennom Bangkok på toppen av alt det andre.
Kombinasjonen «separate billetter og flyplassbytte» er den som oftest ender med tapt fly. Og den er vanlig, for de billige innenriksbillettene til øyene og Chiang Mai går gjerne fra Don Mueang, mens langdistanseflyet fra Europa lander på Suvarnabhumi. Vi har en egen oversikt over Thailands flyplasser hvis du er usikker på hvilken kode som hører til hvilken by.
Tider jeg ville lagt inn
Tallene under er anbefalinger, ikke offisielle minstetider. Flyselskapene opererer med sine egne minimumstider som ofte er kortere – de er beregnet på at alt går etter planen, og det gjør det ikke alltid.
| Situasjon | Komfortabelt | Stramt, men mulig |
|---|---|---|
| Gjennomgående billett, utland–utland, samme flyplass | 2,5–3 timer | 1,5 time |
| Gjennomgående billett, utland–innenriks, samme flyplass | 3 timer | 2 timer |
| Separate billetter, samme flyplass | 4–5 timer | 3 timer |
| Bytte mellom Suvarnabhumi og Don Mueang | 6–7 timer | 4,5 time |
| Siste fly for dagen videre, uansett variant | Overnatt heller | – |
Det som faktisk stjeler tiden
Det er sjelden selve gåingen mellom gatene som velter planen. Suvarnabhumi er stor, men skiltingen er god, og du kommer deg fra den ene enden til den andre på et kvarter i rolig tempo. Tidstyvene er andre: forsinket avgang fra Europa, passkøen i ankomsthallen, bagasje som kommer sist på båndet, og – hvis du skal videre på en ny billett – en innsjekkskø som ikke bryr seg om at du har dårlig tid. Legg gjerne til at et sent nattfly kan møte tåke eller monsunregn på ettermiddagen i regntiden.
Gjennomgående billett: da slipper du unna det meste
Har du bagasjen sjekket helt fram og begge boardingkortene i lomma, går du bare etter skiltene som sier «Transfer» eller «Flight Connections» når du kommer av flyet. Du passerer en transitt-sikkerhetskontroll, og så er du inne i avgangsområdet igjen. Du krysser aldri grensen, du trenger ikke stemple deg inn i Thailand, og du får ikke se innsiden av bagasjehallen.
Skal du videre på et innenriksfly fra Suvarnabhumi, må du derimot gjennom passkontrollen, for innenriksavganger ligger på innsiden av grensen. Da er du plutselig i den samme køen som alle andre. Har flyet fra Europa landet tidlig på morgenen sammen med fem andre langdistansefly, kan ventetiden bli lang. Regn med minst en time fra flyet parkerer til du står ved innenriksgaten, og gjerne mer.
Et spørsmål du bør stille allerede ved innsjekk i Norge: «Er bagasjen sjekket hele veien?» Svaret er ikke alltid ja, selv når billetten er én bestilling.
Separate billetter: her går det galt
Med to uavhengige billetter må du gjøre hele jobben selv. Passkontroll, bagasje, tollen, ut i ankomsthallen, opp til avgang, ny innsjekk med ny bagasjefrist, ny sikkerhetskontroll. Det tar tid selv når alt fungerer, og innsjekkskranken til det neste flyet stenger typisk 45–60 minutter før avgang – uansett hvor du befinner deg i køen.
Noen lavprisselskaper selger gjennomgående produkter der bagasjen likevel sjekkes videre, blant annet AirAsias «Fly-Thru» mellom egne avganger. Det fungerer godt når det gjelder, men vilkårene endrer seg, så les hva som faktisk står i bestillingen din framfor å stole på et forum.
Skal du inn i landet på veien, bruker du ett av innreisestemplene dine. Reglene for visumfritak ble strammet inn i 2026, så les visumreglene for nordmenn hvis du planlegger flere inn- og utreiser i samme periode.
Bytte mellom Suvarnabhumi og Don Mueang
Dette er den overgangen folk undervurderer mest. Avstanden er rundt 50 kilometer, og Bangkok-trafikken er nøyaktig så treg som ryktet skal ha det til. Alternativene er i praksis tre:
- Gratis shuttlebuss mellom flyplassene for passasjerer med videreflygning samme dag. Du må vise billetten for å komme med. Den går et par ganger i timen, men den står i den samme køen som alle andre.
- Taxi eller Grab, som regel rundt 500–700 baht med motorveiavgifter i tillegg. Raskest når trafikken er grei, ikke raskere enn bussen når den ikke er det.
- Tog via Airport Rail Link og den røde linjen. Billig og forutsigbart tidsmessig, men med to bytter og koffert er det tungvint for de fleste.
Sett av minst tre timer bare til selve forflytningen midt på dagen, mer i rushtiden mellom klokken sju og ni om morgenen og fra fire til åtte om ettermiddagen. Vi går grundigere gjennom veivalgene i guidene til Suvarnabhumi og sentrum og Don Mueang.
Når du heller bør overnatte
Er neste avgang siste fly for dagen, eller lander du sent på kvelden og skal videre tidlig neste morgen, er en natt ved flyplassen ofte billigere enn panikken. Det finnes rom i alle prisklasser rundt begge terminalene, fra transitthotellet innenfor sikkerhetskontrollen på Suvarnabhumi til helt vanlige hoteller med gratis shuttle – se oversikten over hotell ved flyplassene i Bangkok.
Har du seks timer eller mer og orker det, rekker du faktisk en tur inn til byen. Men bare hvis du har lett bagasje, ikke skal bytte flyplass, og tåler at trafikken ødelegger planen.
Mitt råd
Kjøp overgangen som én billett når du kan. Prisforskjellen mot to separate billetter er ofte mindre enn en ekstra hotellnatt og en ny flybillett, og du kjøper deg fri fra hele ansvaret. Må du sette sammen reisen selv, legg innenriksflyet til dagen etter ankomst i stedet for å presse alt inn på én dag. Du kommer likevel fram til øya til lunsj, og du sover bedre natten før avreise.