Ja, du kan kjøpe bil eller motorsykkel i Thailand som utlending og få den registrert i ditt eget navn. Det som avgjør, er ikke statsborgerskapet, men oppholdet: du må vise trafikkmyndigheten at du har fast adresse i landet. I praksis betyr det et langtidsvisum og en bostedsbekreftelse fra immigrasjonskontoret, eventuelt en arbeidstillatelse. Turister på visumfritak får som regel ikke registrert kjøretøy på seg selv.
Har du papirene i orden, er resten mest en øvelse i tålmodighet på trafikkstasjonen. Her går jeg gjennom hva du trenger, hva det koster å ha bil og motorsykkel i Thailand år for år, og hva jeg selv ville kjøpt. Er du bare på ferie, er dette feil artikkel – da er det å leie scooter eller motorsykkel som gjelder.
Dette trenger du for å kjøpe bil i Thailand som utlending
Registreringen skjer hos Department of Land Transport (DLT), den thailandske trafikkstasjonen. Ved kjøp hos forhandler ordner forhandleren som regel selve registreringen, men du må levere papirene. Kravene varierer litt mellom kontorene, så ring eller spør forhandleren før du betaler depositum.
- Pass med gyldig langtidsvisum eller forlengelse (pensjonist, ekteskap, arbeid og lignende).
- Bostedsbekreftelse (certificate of residence) fra immigrasjonskontoret der du bor. Den er fersk vare og godtas normalt bare i rundt en måned, så hent den rett før kjøpet. Har du arbeidstillatelse, godtas den ofte i stedet.
- Kopier av passets bildeside, visum og siste innreisestempel, signert.
Bostedsbekreftelsen henter du på samme kontor som tar imot 90-dagersmeldingen og TM30. Det hjelper at utleieren din har levert TM30, for kontoret vil gjerne se at adressen er meldt inn.
Det samme papiret trenger du forresten når du tar thailandsk førerkort. Gjør de to ærendene samme uke, så sparer du en tur.
Registreringsboka
Hvert kjøretøy har en registreringsbok, på thai «lem tabian». Mange utlendinger kaller den «the blue book» for bil og «the green book» for motorsykkel, etter fargen på omslaget. Den er bilens eiendomsbevis, og navnet ditt skal stå i den. Kjøper du brukt, er det den du skal se etter: Er selgeren den registrerte eieren? Står det pant? Er avgiftene betalt?
Ikke kjøp et kjøretøy der selgeren sier at «boka kommer senere». Da er det gjerne fordi bilen fortsatt er pantsatt hos et finansieringsselskap.
Hva koster det å ha bil og motorsykkel?
| Utgift | Bil | Motorsykkel/scooter |
|---|---|---|
| Obligatorisk forsikring (Por Ror Bor) | Rundt 650 baht i året | Fra rundt 300 baht i året, mer for store sykler |
| Frivillig forsikring | Fra noen tusen til over 20 000 baht i året | Fra rundt 1 000 baht og oppover |
| Årsavgift (veiskatt) | Etter motorvolum, for 1,5 liter rundt 1 600–1 700 baht | Noen hundre baht |
| Kontroll (Tor Ror Or) | Årlig når bilen er sju år eller eldre | Årlig når sykkelen er fem år eller eldre |
Beløpene er omtrentlige i skrivende stund og varierer med kjøretøy og forsikringsselskap.
Por Ror Bor – den obligatoriske forsikringen
Alle kjøretøy skal ha den lovpålagte ulykkesforsikringen, kjent som Por Ror Bor. Den dekker personskader, men lite eller ingenting av skade på kjøretøy og eiendom. Den må være gyldig når du fornyer årsavgiften, og mange ordner begge deler i samme slengen.
Frivillig forsikring – klassene
Den frivillige forsikringen selges i klasser. Klasse 1 er det nærmeste du kommer en norsk kaskoforsikring og dekker også egen bil. Klasse 2+ og 3+ dekker egen bil ved kollisjon med et annet kjøretøy, men ikke hvis du kjører i en grøft alene. Klasse 3 dekker bare motparten. For en nyere bil ville jeg tatt klasse 1. Uten den står du alene med regningen hvis noe skjer, og verkstedprisene på nyere biler er ikke thailandske.
Husk også at din egen helse ikke dekkes av bilforsikringen ut over det helt grunnleggende. Det er helseforsikringen for fastboende som tar regningen på sykehuset etter en ulykke.
Årsavgift og kontroll
Årsavgiften (veiskatten) fornyes hvert år, enten på trafikkstasjonen, på enkelte kontrollstasjoner eller digitalt, og du får et skattemerke til frontruta. Biler som er sju år eller eldre, og motorsykler som er fem år eller eldre, må gjennom en enkel kontroll på en privat kontrollstasjon (Tor Ror Or) før avgiften kan fornyes. Den koster noen hundrelapper i baht og tar som regel under en halvtime. Har du latt avgiften gå ut i mer enn et år, kreves kontroll uansett alder.
Ny eller brukt, bil eller motorsykkel?
Biler er dyre i Thailand. Importavgifter og særavgifter gjør at mange modeller koster omtrent som i Norge, og i noen tilfeller mer. Bruktbiler holder seg godt i pris, så du sparer mindre på å kjøpe brukt enn du er vant til hjemmefra.
Pickupen er landets folkebil. Toyota Hilux og Isuzu D-Max ser du overalt, og de er enkle å få service på selv langt ute på landet. En vanlig liten sedan eller kompakt SUV holder fint i byen. Elbiler har kommet raskt i Bangkok, men tenk gjennom ladingen hvis du bor i leilighet.
En scooter er den klassiske løsningen for fastboende. Honda og Yamaha dominerer, og en vanlig ny scooter på 110–160 kubikk koster i skrivende stund grovt regnet 45 000–80 000 baht, avhengig av modell. Den er billig i drift og praktisk i trafikken. Men den er også det farligste valget du kan ta. Thailand har svært mange trafikkdødsfall, og det store flertallet er på to hjul.
| Scooter/motorsykkel | Bil | |
|---|---|---|
| Innkjøp | Lav | Høy, ofte på norsk nivå |
| Drift | Svært lav | Moderat |
| Sikkerhet | Dårlig | Langt bedre |
| Regntid | Vått og glatt | Tørt |
| Passer til | Korte turer i byen, én person | Familie, lengre turer, barn |
Bruktmarkedet
Brukte kjøretøy selges hos forhandlere, på bruktbilplasser og i grupper på sosiale medier, ofte innad i expatmiljøene. Mange nordmenn som flytter hjem, selger bil og scooter til andre nordmenn i de norske miljøene. Det kan være en grei handel, for da vet du ofte litt om historikken.
Uansett hvem du kjøper av: Gjør eierskiftet på trafikkstasjonen sammen med selgeren, ikke på en parkeringsplass med en signert blankett. Inntil navnet ditt står i registreringsboka, er kjøretøyet ikke ditt.
Finansiering – vanskelig for utlendinger
Billån er hverdagskost for thaier, men utlendinger møter høye krav. Bankene vil som regel ha langtidsvisum, arbeidstillatelse eller bostedsbekreftelse og en thailandsk bankkonto, og ofte en thailandsk garantist. Uten fast inntekt i Thailand er det vanskelig. De fleste nordmenn betaler kontant, gjerne med penger overført hjemmefra. Hvordan du får en konto som fungerer, står i bankkonto i Thailand som nordmann.
Bil i ektefellens navn?
Mange par registrerer bilen på den thailandske ektefellen fordi det er enklere. Det er lovlig, men da er det ektefellen som eier bilen. Det samme spørsmålet om eierskap dukker opp med hus og tomt, se bygge hus i Thailand. Vil du ha bilen i ditt eget navn, er bostedsbekreftelsen veien å gå.
Førerkort og ansvar på veien
Som fastboende bør du ha thailandsk førerkort. Det internasjonale førerkortet er ment for besøkende og har begrenset gyldighet, se internasjonalt førerkort i Thailand. Kjører du uten gyldig førerkort for kjøretøyklassen, kan forsikringen avvise kravet etter en ulykke.
Havner du i en ulykke, er det vanlig at forsikringsselskapet sender en representant ut til stedet, og at partene venter på dem. Les hva du gjør når uhellet er ute før du trenger det.
Hva jeg ville gjort
Bor du i en by med god Grab-dekning, trenger du kanskje ikke eget kjøretøy i det hele tatt. Regn på det før du kjøper. Bor du utenfor byen, er en bil det tryggeste valget, og en nyere, godt forsikret pickup eller kompaktbil gir deg både sikkerhet og bruktverdi når du en dag selger. Velger du scooter, ta på hjelm hver gang, også til 7-Eleven tre hundre meter unna. Det er de korte turene folk slurver på.
Og har du ikke bestemt deg for om du skal ha bil i Thailand i det hele tatt, kan det være verdt å lese hvorfor vi fraråder mange turister å leie bil på ferie. Trafikken er den samme, enten du eier eller leier.