Det er 34 grader i Ayutthaya, du har gått rundt en tempelruin i halvannen time, og du orker ikke mer. Så kommer du ut på parkeringsplassen, og der står bilen med motoren og klimaanlegget i gang, og en sjåfør som har ventet uten å mase. Det er hele poenget med å leie privatsjåfør.
Nordmenn tenker gjerne på dette som luksus. I Thailand er det en helt vanlig måte å løse en dagstur på, og for to eller flere personer er det ofte billigere enn de organiserte turene – uten at du deler dagen med tretti fremmede.
Hva du faktisk leier
Du leier bil og sjåfør sammen, for et avtalt antall timer. En typisk dag er åtte til ti timer, med henting på hotellet om morgenen og retur samme sted på ettermiddagen. Sjåføren kjører deg til stedene dere har avtalt, parkerer, og venter mens du er ute. Han følger deg ikke inn og er ikke guide – det er kjøringen og ventingen du betaler for.
De fleste sjåfører snakker nok engelsk til å avtale tider og steder, men ikke nødvendigvis til å fortelle om historien til et tempel. Vil du ha forklaringer underveis, må du be om guide, og det koster mer.
Hva det koster
Prisene varierer med by, biltype, sesong og hvor langt dere skal, så bruk tallene under som et nivå å måle et tilbud mot – ikke som en fasit.
| Type | Omtrentlig dagspris | Passer for |
|---|---|---|
| Vanlig personbil med sjåfør | Rundt 2 000–3 500 baht | 1–3 personer på kort dagstur |
| Minivan med sjåfør | Rundt 3 000–5 000 baht | Familier og grupper på 4–8 |
| Lang dagstur med mye kjøring | Legg på 500–1 500 baht | Turer over 250–300 kilometer |
Med rundt 3,5 baht per krone betyr det at en hel dag med egen bil og sjåfør fort havner på 600–1 000 kroner totalt. Deler dere det på fire, blir det små penger per hode – og da er det som regel billigere enn fire billetter på en organisert utflukt.
Dette er ikke inkludert
Her går de fleste misforståelsene:
- Inngangsbilletter. Du betaler dine egne overalt. Merk at flere attraksjoner har egen pris for utlendinger, og at den kan være vesentlig høyere enn den thailandske.
- Sjåførens mat. Det er vanlig skikk å spandere lunsj på sjåføren, eller å gi ham et par hundre baht til å spise for. Han spiser sjelden sammen med dere – det er ikke uhøflighet, det er normalen.
- Bompenger og parkering. Motorveiavgifter og parkering ved store attraksjoner kommer ofte i tillegg. Avklar dette før dere kjører.
- Tips. Ikke obligatorisk, men vanlig etter en god dag. Hva som er passende, står i guiden om hvor mye man tipser i Thailand.
Slik bestiller du
Den enkleste veien går gjennom hotellet. Resepsjonen har som regel et par faste sjåfører de bruker, prisen er avtalt på forhånd, og du har noen å klage til hvis noe går galt. Det koster gjerne litt mer enn å finne noen selv, men differansen er liten nok til at vi som regel anbefaler det – særlig første gang.
Apptjenester er det andre alternativet. Grab tilbyr i noen byer timesbasert leie av bil med sjåfør i tillegg til vanlige turer, og fordelen er at pris og rute ligger i appen. Tilbudet varierer fra by til by og endrer seg, så sjekk hva som finnes der du er. Lokale reisebyråer og de mange små kontorene i turistgatene selger også dagsturer med bil – der er det verdt å lese vår gjennomgang av hvor du bør kjøpe utflukter i Thailand før du betaler.
Uansett kanal: avtal fire ting skriftlig eller i melding før dere starter. Totalpris, antall timer, hvilke steder som inngår, og hva som skjer hvis dere blir forsinket. Betal ved dagens slutt, ikke på forhånd.
Med barn og i praksis
Barnesete er ikke standard, og kommer aldri av seg selv. Be om det når du bestiller, og bekreft dagen før – gjør du det, får du det som regel. Sjekk også hvor mange koffertene faktisk får plass, for en «minivan» kan bety alt fra sju romslige seter til sju seter og null bagasjeplass.
Ellers er rådet enkelt: gi sjåføren telefonnummeret ditt, ta et bilde av bilen og skiltet, og bli enige om et hentepunkt ved hvert stopp. På store parkeringsplasser ser alle hvite minivaner like ut i solsteken.
Når slår det leiebil og gruppetur?
Privatsjåfør vinner klart når dere er to eller flere, når dagen involverer mye kjøring i ukjent terreng, eller når dere vil ha egen tidsplan. Ingen venting på at gruppen skal samles, ingen obligatoriske stopp på en suvenirfabrikk, og full frihet til å hoppe over noe fordi dere er slitne.
Mot leiebil er regnestykket jevnere økonomisk, men sjåføren vinner på alt annet: du slipper thailandsk trafikk, du slipper parkering, og du slipper kravet om internasjonalt førerkort. Vi har skrevet om avveiningen i artikkelen om du bør unngå å leie bil på ferie i Thailand.
Det lønner seg ikke hvis du er alene og skal til ett enkelt sted i nærheten – da er vanlig taxi eller app billigere. Det lønner seg heller ikke på turer der båt er en del av opplegget, som øyhopping; der er de organiserte turene bedre.
De beste dagene å bruke det på
Klassikeren er en dagstur fra Bangkok, der avstandene er lange og trafikken tung nok til at du virkelig ikke vil kjøre selv. Ayutthaya, Kanchanaburi, de flytende markedene og Khao Yai fungerer alle bedre med egen bil enn med buss – oversikten står i guiden til dagsturer fra Bangkok.
Men det fungerer like godt fra Chiang Mai, Hua Hin og Phuket. Rådet vårt er å bruke det på én skikkelig dag i stedet for tre halvhjertede: legg opp en rute med to eller tre stopp, start tidlig for å komme før bussene, og gi sjåføren beskjed når dere er ferdige. Det er den enkleste luksusen du kan kjøpe i Thailand.